大众丰田不好端

作者：王京韬2009-01-0822:48:32发布于：博客中国分类：默认分类: 0000

摘要:否则，即使把美国的“三大”端到面前，你吃得下去吗？即使勉强吃下去，能消化得了吗？我当然希望像吉利汽车这样的自主品牌企业能够真的在全球汽车市场上做到“破土无敌，凯旋世界”，只是我也深知：这种美好的期望却不能一蹴而就，更不是靠有决心就能实现的。

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大众丰田不好端

京韬

　　这几天，网上流传着吉利汽车领导人李书福一首题为《自主汽车自主路》的“励志诗”。其中让我印象深刻的句子是：“昔日三大风光去，大众丰田一锅端”和“吉利破土谁能敌？世界变脸我凯旋”。
　　记得吉利曾经出过一款轿车叫做“豪情”，不管这首诗是否真的是李书福所做，但那股冲天的“豪情”已经让人感叹不已。我只是想：以中国汽车制造业目前的水平，即使在那些全球汽车巨头都陷入困境的此时此刻，能否做到“大众丰田一锅端”呢？
　　现实的状况是，在全球汽车业陷入危机的时候，国产汽车也一样面临着困境：从去年８月份起，中国汽车出口首次出现月度负增长，截至去年１１月，中国汽车出口已经连续４个月出现负增长。而在国内市场上，国产轿车也依然没有摆脱“廉价车”的形象，整体走势低迷。
　　不可否认，国产轿车，尤其是吉利、奇瑞、中华等自主品牌轿车在过去的几年内发展十分迅猛，在当时国际经济形式一片大好的情况下不仅在国内市场异军突起，而且试水国际市场也取得了不小成功。但同样不可否认，自主品牌汽车具备的先天不足却并没有因为他们规模的加速扩张而消失，反而显得愈发明显。必须正面的现实是，虽然自主品牌轿车进步十分明显，但与那些积淀深厚的全球汽车工业巨头相比，依旧落后十分明显。
　　我突然想到了当年国产手机潮起潮落的坎坷道路。几年前，国产手机企业的规模、数量和雄心壮志一点不比今天的自主品牌汽车企业逊色，甚至面对的竞争态势还要更加有利些。当时，雨后春笋般发展起来的国产手机企业目标一致，就是争夺诺基亚、摩托罗拉之后市场份额第三的位置，并依据各种不同数据宣称自己就是中国市场的季军。记得我当时写过一篇《想当老三不容易》的文章批评手机乱世，并告诫那些国产手机商不要只盯住一时的市场占有率，而要从打磨产品、强化内功着手，才能当上真正的市场领头羊。在国产手机（山寨手机除外）花落飘零的今天看来，当时我的担忧真的成为了现实。
　　手机如此，汽车也不能例外。自主品牌汽车当下面临的大问题绝不是总想着什么“大众丰田一锅端”，而是真正形成自己的核心竞争力，尽快摆脱模仿阶段，制造出真正有中国特色的自主品牌汽车。必须像日本汽车工业走过的道路那样，靠自己的真本事、靠自己的过硬本领去击败竞争对手、去赢得市场。自主品牌汽车必须要正视市场的残酷性和自身的不足，“捷径”只是给那些有能力走的人准备的。否则，即使把美国的“三大”端到面前，你吃得下去吗？即使勉强吃下去，能消化得了吗？我当然希望像吉利汽车这样的自主品牌企业能够真的在全球汽车市场上做到“破土无敌，凯旋世界”，只是我也深知：这种美好的期望却不能一蹴而就，更不是靠有决心就能实现的。

本文作者：王京韬

文本出处：博客中国

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