汽车业诸神的黄昏

好望角

汽车业诸神的黄昏

京韬

看到通用CEO瓦格纳黯然下台的场景，就起了瓦格纳那部著名的《诸神的黄昏》。在全球汽车业的凄风苦雨中，瓦格纳和标致雪铁龙总裁斯特雷夫等“巨头”前后脚地挂冠而去，不就是一部活生生的“汽车业诸神的黄昏”吗？

写出《诸神的黄昏》的瓦格纳是威廉·理查德·瓦格纳。作为这位德国音乐家不朽巨著《尼伯龙根的指环》四联剧中的最后一出，《诸神的黄昏》弥漫着宿命的悲观气氛。巧合的是，通用汽车里克·瓦格纳被迫辞职之际，整个美国的汽车工业，甚至全球的汽车产业也同样弥漫着一种不详的悲观氛围。

是到了汽车业的高管巨头们出来“还债”的时候了。起码从表面上看来，美国汽车工业的危机来源于世界油价的一次“大意外”。事实上，就在两年前，通用汽车的日子还是“喜洋洋”的。其实，以公正的眼光来评价，通用汽车仍然是世界上最优秀的汽车公司，拥有一流的技术和制造汽车的成熟经验。因此，作为CEO的瓦格纳没有在“好日子”的时候预测到“大灰狼”的尾随而至，进而事先相好应对措施，这才是美国政府为什么要求瓦格纳一定要辞职的根本原因。确实，谁也不能想象两年前的全球老大通用如今竟然徘徊在破产的边缘，但瓦格纳却一定要想到。他没有作出正确的市场判断并作好应对危机的准备，反而在美国纳税人面前随波逐流，悲剧的下场也就在所难免了。

有意思的是，除了要求瓦格纳辞职，奥巴马表示美国政府没有意愿和兴趣直接管理通用。根据美国政府的条件，通用必须在未来６０天内拿出一个力度更大的改组计划，该计划不仅要实现企业的生存，而且要使其具有全球市场竞争力。这说明什么呢？美国人也许依然相信通用可以依靠自己起死回生。汽车业遭受重创的事实只能表明现在，在未来，恐怕谁准备的充分，谁抢占市场的先机，谁才会在未来成为昨天的“通用”。